33. 3 تجارت داخل صنعت بین اقتصادهای مشابه

ساخت وبلاگ

مزایای مطلق و تطبیقی چیزهای زیادی در مورد الگوهای تجارت جهانی توضیح می دهد. به عنوان مثال ، آنها به توضیح الگوهای مورد توجه ما در ابتدای این فصل کمک می کنند ، مانند اینکه چرا ممکن است میوه تازه از شیلی یا مکزیک بخورید ، یا اینکه چرا مناطق پایین تر از بهره وری مانند آفریقا و آمریکای لاتین قادر به فروش بخش قابل توجهی از آنها هستندصادرات آنها به مناطق با بهره وری بالاتر مانند اتحادیه اروپا و آمریکای شمالی. با این حال ، مزیت تطبیقی ، حداقل در نگاه اول ، به ویژه برای توضیح سایر الگوهای مشترک تجارت بین المللی مناسب نیست.

شیوع تجارت درون صنعت بین اقتصادهای مشابه

تئوری مزیت مقایسه ای نشان می دهد که تجارت باید بین اقتصادهایی با تفاوت های زیاد در هزینه های فرصت تولید اتفاق بیفتد. تقریباً نیمی از کل تجارت ایالات متحده شامل حمل و نقل کالاها بین اقتصادهای با درآمد نسبتاً مشابه ژاپن ، کانادا و ایالات متحده است. علاوه بر این ، این تجارت دارای یک مؤلفه جغرافیایی مهم است - بزرگترین شرکای تجاری ایالات متحده کانادا و مکزیک هستند (به جدول 33. 13 مراجعه کنید).

کشور صادرات ایالات متحده به آنجا می رود. واردات ایالات متحده از آنجا می آید.
چین 8. 6 ٪ 17. 7 ٪
کانادا 17. 6 ٪ 12. 6 ٪
ژاپن 4. 3 ٪ 4. 3 ٪
مکزیک 15. 8 ٪ 13. 6 ٪
کره جنوبی 3. 8 ٪ 3. 3 ٪

جدول 33. 13 شرکای برتر تجارت (نوامبر 2021) (منبع: https://www. census. gov/foreign-trade/statistics/highlights/toppartners. html)

علاوه بر این ، تئوری مزیت مقایسه ای نشان می دهد که هر اقتصاد باید تا حدی در محصولات خاص تخصص داشته باشد و سپس آن محصولات را مبادله کند. با این حال ، بخش بالایی از تجارت تجارت داخل صنعت است-این یعنی تجارت کالاها در همان صنعت از یک کشور به کشور دیگر. به عنوان مثال ، ایالات متحده AUTOS را تولید و صادر می کند و Autos را وارد می کند. جدول 33. 14 برخی از بزرگترین دسته از صادرات و واردات ایالات متحده را نشان می دهد. در همه این دسته ها ، ایالات متحده هم صادرکننده قابل توجهی است و هم وارد کننده قابل توجهی از کالاها از همان صنعت. در سال 2021 ، براساس دفتر سرشماری ایالات متحده ، ایالات متحده 131 میلیارد دلار اتومبیل خود را صادر کرد و 317 میلیارد دلار اتومبیل وارد کرد. حدود 60 ٪ از تجارت ایالات متحده و 60 ٪ تجارت اروپا تجارت داخل صنعت است.

برخی از صادرات ایالات متحده مقدار صادرات (میلیارد دلار) مقدار واردات (میلیارد دلار)
خودروهای 131 دلار 317 دلار
غذا و نوشیدنی 147 دلار 167 دلار
کالاهای سرمایه 474 دلار 695 دلار
کالاهای مصرفی 201 دلار 699 دلار
منابع صنعتی 578 دلار 589 دلار
حمل و نقل دیگر 63 دلار 113 دلار

جدول 33. 14 برخی از صادرات و واردات ایالات متحده در سال 2021 (منبع: https://www. census. gov/foreign-trade/data/index. html)

چرا اقتصادهای با درآمد بالا مشابه در تجارت درون صنعت درگیر می شوند؟چه فایده اقتصادی داشتن کارگران با مهارت های نسبتاً مشابه ساخت اتومبیل ، رایانه ، ماشین آلات و سایر محصولات که سپس در اقیانوس ها به ایالات متحده و از ایالات متحده ، اتحادیه اروپا و ژاپن حمل می شوند ، چه می تواند باشد؟دو دلیل وجود دارد: (1) تقسیم کار منجر به یادگیری ، نوآوری و مهارت های منحصر به فرد می شود. و (2) اقتصاد مقیاس.

سود از تخصص و یادگیری

دسته ماشین آلات را در نظر بگیرید ، جایی که اقتصاد ایالات متحده تجارت درون صنعت دارد. ماشین آلات در انواع مختلفی وجود دارد ، بنابراین ایالات متحده ممکن است ماشین آلات برای تولید با چوب صادر کند ، اما واردات ماشین آلات برای پردازش عکاسی است. دلیل اصلی این که کشوری مانند ایالات متحده ، ژاپن یا آلمان یک نوع ماشین آلات را تولید می کند ، معمولاً مربوط به شرکت ها و کارگران ایالات متحده ، آلمانی یا ژاپنی نیست که به طور کلی مهارت های بالاتر یا پایین تری دارند. این درست است که ، در کار بر روی محصولات بسیار خاص و خاص ، شرکت ها در برخی از کشورها مهارت های منحصر به فرد و متفاوتی را توسعه می دهند.

تخصص در اقتصاد جهانی می تواند بسیار ریز تقسیم شود. در حقیقت ، سالهای اخیر روند تجارت بین المللی را مشاهده کرده است ، که اقتصاددانان آن را تقسیم زنجیره ارزش می نامند. زنجیره ارزش توصیف می کند که چگونه یک کالا در مراحل تولید می شود. همانطور که در ابتدای فصل مشخص شد ، تولید آیفون شامل طراحی و مهندسی تلفن در ایالات متحده ، تهیه قطعات از کره ، مونتاژ قطعات در چین و تبلیغات و بازاریابی در ایالات متحده است. در بخش عمده ای از پیشرفت در فن آوری ارتباطات ، به اشتراک گذاری اطلاعات و حمل و نقل ، تقسیم زنجیره ارزش آسان تر شده است. به جای تولید در یک کارخانه بزرگ ، بنگاه های مختلفی که در مکان های مختلف فعالیت می کنند و حتی کشورهای مختلف می توانند زنجیره ارزش را تقسیم کنند. از آنجا که بنگاه ها زنجیره ارزش را تقسیم می کنند ، تجارت بین المللی اغلب شامل تجارت کشورهایی نیست که تمام محصولات نهایی مانند خودرو یا یخچال را انجام دهند. درعوض ، این شامل حمل و نقل کالاهای تخصصی تر مانند مثلاً داشبورد خودرو یا قفسه هایی است که در یخچال قرار می گیرد. تجارت داخل صنعت بین کشورهای مشابه سود اقتصادی ایجاد می کند زیرا به کارگران و بنگاهها امکان می دهد تا محصولات خاص را بیاموزند و نوآوری کنند-و اغلب به بخش های خاصی از زنجیره ارزش توجه می کنند.

آن را پیوند دهید

برای اطلاعات جالب در مورد مونتاژ آیفون به این وب سایت مراجعه کنید.

اقتصاد مقیاس ، رقابت ، تنوع

دومین دلیل گسترده مبنی بر اینکه تجارت داخل صنعت بین ملل مشابه باعث افزایش سود اقتصادی می شود ، اقتصاد مقیاس را شامل می شود. مفهوم اقتصاد مقیاس ، همانطور که در تولید ، هزینه ها و ساختار صنعت معرفی کردیم ، به این معنی است که با افزایش مقیاس خروجی ، هزینه های متوسط کاهش تولید - حداقل تا یک نقطه. شکل 33. 5 اقتصاد مقیاس را برای تولید اجاق های توستر تولید می کند. محور افقی شکل مقدار تولید توسط یک شرکت خاص یا در یک کارخانه تولید خاص را نشان می دهد. محور عمودی متوسط هزینه تولید را اندازه گیری می کند. کارخانه تولید S سطح کمی از تولید را در 30 واحد تولید می کند و متوسط هزینه تولید 30 دلار در هر اجاق گاز توستر است. Plant M در سطح متوسط تولید در 50 واحد تولید می کند و متوسط هزینه تولید 20 دلار در هر اجاق گاز توستر است. Plant L 150 واحد خروجی با متوسط هزینه تولید فقط 10 دلار در هر اجاق گاز توستر تولید می کند. اگرچه گیاه V می تواند 200 واحد خروجی تولید کند ، اما هنوز هم هزینه واحد گیاه L را دارد.

در این مثال ، یک گیاه کوچک یا متوسط مانند S یا M قادر به رقابت در بازار با یک گیاه بزرگ یا بسیار بزرگ مانند L یا V نخواهد بود ، زیرا بنگاه که L یا V را اداره می کند قادر به تولید خواهد بودو خروجی خود را با قیمت پایین تر بفروشید. در این مثال ، اقتصاد مقیاس تا نقطه L عمل می کند ، اما فراتر از نقطه L تا V ، مقیاس اضافی تولید همچنان به کاهش متوسط هزینه های تولید ادامه نمی یابد.

The graph shows declining average costs. The x-axis plots the quantity of production or the scale of the plant and the y-axis plots the average costs. The average cost curve is a declining function, starting at (30, 30) with plant S, declining at a decreasing rate to (150, 10) with plant L, and (200, 10) with plant V, as explained in the text.

شکل 33. 5 اقتصاد کارخانه تولید مقیاس S ، متوسط هزینه تولید 30 دلار در هر اجاق گاز توستر است. کارخانه تولید M متوسط هزینه تولید 20 دلار در هر اجاق گاز توستر است. کارخانه تولید L متوسط هزینه تولید فقط 10 دلار در هر اجاق گاز توستر است. کارخانه تولید V هنوز هزینه متوسط تولید 10 دلار در هر اجاق گاز توستر دارد. بنابراین ، گیاه تولید M می تواند به دلیل اقتصاد مقیاس ، اجاق های توستر را ارزان تر از S تولید کند و گیاهان L یا V می توانند به دلیل اقتصاد مقیاس ، ارزان تر از S یا M تولید کنند. با این حال ، اقتصاد مقیاس در سطح خروجی 150 به پایان می رسد. گیاه V علی رغم بزرگتر ، نمی تواند به طور متوسط ارزان تر از گیاه L تولید کند.

مفهوم اقتصاد مقیاس به ویژه هنگامی که یک یا دو تولید کننده بزرگ را قادر به تأمین کل کشور می کند ، به تجارت بین المللی مربوط می شود. به عنوان مثال ، یک کارخانه بزرگ اتومبیل احتمالاً می تواند تمام اتومبیل های مصرف کنندگان را در یک اقتصاد کوچکتر مانند انگلستان یا بلژیک در یک سال معین خریداری کند. با این حال ، اگر یک کشور فقط یک یا دو کارخانه بزرگ تولید کند و تجارت بین المللی ندارد ، مصرف کنندگان در آن کشور انتخاب نسبتاً کمی بین انواع اتومبیل (به غیر از رنگ رنگ و سایر گزینه های غیر ضروری) دارند. بین تولید کنندگان اتومبیل های مختلف ، رقابت کمی یا کمتری وجود نخواهد داشت.

تجارت بین المللی راهی را برای ترکیب متوسط هزینه های تولید پایین که از اقتصاد مقیاس حاصل می شود و هنوز هم رقابت و تنوع برای مصرف کنندگان دارد ، فراهم می کند. کارخانه های بزرگ خودرو در کشورهای مختلف می توانند محصولات خود را در سراسر جهان تولید و بفروشند. اگر جنرال موتورز ، فورد و کرایسلر تنها بازیکنان در بازار خودرو آمریكا باشند ، سطح رقابت و انتخاب مصرف كننده به طور قابل توجهی پایین تر از زمانی است كه خودروسازان آمریكا باید با رقابت از تویوتا ، هوندا ، سوزوكی ، فیات ، میتسوبیشی ، نیسان ، فولكس واگن روبرو شوند.، کیا ، هیوندای ، BMW ، سوبارو و دیگران. رقابت بیشتر با نوآوری و پاسخگویی به آنچه مصرف کنندگان می خواهند ، به همراه می آورد. تولیدکنندگان خودروهای آمریکا اکنون نسبت به چندین دهه قبل اتومبیل های بسیار بهتری را ایجاد می کنند و بسیاری از دلایل آن فشار رقابتی است ، به ویژه از خودروسازان شرق آسیا و اروپایی.

مزیت مقایسه ای پویا

منابع سود حاصل از تجارت درون صنعت بین اقتصادهای مشابه-یعنی یادگیری که از درجه بالایی از تخصص و تقسیم زنجیره ارزش و از اقتصاد مقیاس ناشی می شود-با تئوری قبلی مزیت مقایسه ای مغایرت ندارد. در عوض ، آنها به گسترش مفهوم کمک می کنند.

در تجارت داخل صنعت ، آب و هوا یا جغرافیا سطح بهره وری کارگران را تعیین نمی کند. حتی سطح کلی آموزش یا مهارت آن را تعیین نمی کند. درعوض ، چگونگی شرکتها در یادگیری خاص در مورد محصولات تخصصی ، از جمله استفاده از اقتصاد مقیاس ، میزان بهره وری کارگران را تعیین می کنند. در این دیدگاه ، مزیت مقایسه ای می تواند پویا باشد - یعنی می تواند با گذشت زمان مهارت های جدیدی را توسعه دهد و به مرور زمان تغییر کند و به عنوان تولید کنندگان زنجیره ارزش را به روش های جدید تقسیم می کند. این خط تفکر همچنین نشان می دهد که کشورها مقدر نیستند که برای همیشه از مزیت مقایسه ای یکسان برخوردار باشند ، اما در عوض باید در پاسخ به تغییرات مداوم در مزیت مقایسه ای انعطاف پذیر باشند.

آیا می خواهید این کتاب را استناد ، به اشتراک بگذارید یا تغییر دهید؟این کتاب از مجوز انتساب Creative Commons استفاده می کند و شما باید OpenStax را نسبت دهید.

 

  • اگر در حال توزیع مجدد تمام یا بخشی از این کتاب در قالب چاپ هستید ، باید در هر صفحه فیزیکی انتساب زیر را درج کنید:

     

دسترسی به صورت رایگان در https://openstax. org/books/principles-economics-3e/pages/1-introduction
دسترسی به صورت رایگان در https://openstax. org/books/principles-economics-3e/pages/1-introduction
  • از اطلاعات زیر برای تولید استناد استفاده کنید. توصیه می کنیم از یک ابزار استناد مانند این استفاده کنید.
    • نویسندگان: استیون A. گرینلاو ، دیوید شاپیرو ، دانیل مک دونالد
    • ناشر/وب سایت: OpenStax
    • عنوان کتاب: اصول اقتصاد 3E
    • تاریخ انتشار: 14 دسامبر 2022
    • مکان: هیوستون ، تگزاس
    • URL کتاب: https://openstax. org/books/principles-economics-3e/pages/1-introduction
    • بخش URL: https://openstax. org/books/principles-economics-3e/pages/33-3-intra-industress-trade-between-similar-economies

    © 2 دسامبر 2022 OpenStax. محتوای کتاب درسی تولید شده توسط OpenStax تحت مجوز انتساب Creative Commons مجوز دارد. نام OpenStax ، آرم OpenStax ، جلد کتاب OpenStax ، نام OpenStax CNX و آرم OpenStax CNX مشمول مجوز Creative Commons نیستند و ممکن است بدون رضایت کتبی قبلی و صریح از دانشگاه رایس بازتولید نشوند.

    مأموریت ما بهبود دسترسی و یادگیری آموزشی برای همه است.

    OpenStax بخشی از دانشگاه رایس است که 501 (c) (3) غیرانتفاعی است. امروز به ما بدهید و به ما کمک کنید تا به دانشجویان بیشتری برسیم.< Pan> نویسندگان: استیون A. گرینلاو ، دیوید شاپیرو ، دانیل مک دونالد

استراتژی های مؤثر فارکس...
ما را در سایت استراتژی های مؤثر فارکس دنبال می کنید

برچسب : نویسنده : توران میرهادی بازدید : <-PostHit-> تاريخ : جمعه 10 شهريور 1402 ساعت: 15:34